一、全國首創雙流制技術

江跳線將是國內第一條將雙流制技術應用在實際的線路，它在設計和建設過程中引入了多項創新技術，雙流制車輛就是其中之一。

隨著經濟建設的發展，市郊城區與中心城區不斷融合，市郊城區居民對直達中心城區提出“一車直達”、快速便捷的需求。為滿足廣大人民需求，實現貫通運營，雙流制車輛應運而生。

江跳線雙流制車輛以重慶既有成熟As型車為技術基礎，轉向架、牽引、高壓、制動、網絡、車門、空調等系統在原有基礎上進行適應性改進，以滿足高速度等級的要求。借鑒雙流制市域A型車平臺的交直流切換的系統基本原理和設計理念，結合江跳線線路特點，對交直流轉換工況進行充分研究論證，在研發過程中攻克了交直流轉換技術和車輛運行中自動切換技術等多項技術瓶頸，形成多項專利成果和軌道裝備，填補了國內雙流制軌道交通的空白。

雙流制車輛特點：

一是運行速度高、乘坐舒適性好。

二是不停車全自動交直流切換，以實現市郊鐵路與城軌線路的貫通運營需求。

三是載客量大（相對B型車可提高15%的運能）、爬坡能力強、轉彎半徑小。

四是故障自救能力強、車輛運行穩定性高。

二、BIM技術應用

除了雙流制技術創新外，江跳線還開展了BIM技術應用，切實提高了江跳線智慧建設運營水平。

建筑信息化模型，簡稱BIM，能夠將工程項目在全生命周期中各個不同階段的工程信息、過程和資源集成在一個模型中，方便被工程各參與方使用。江跳線在兩站一區間開展BIM應用試點，以BIM模型為數據載體，以建管平臺、數管平臺、運維平臺三大平臺為媒介，保證BIM數字資產全過程無縫傳遞，打造智能化運維管理數字底座，提高了運維階段人均勞動效能，提升運營維護品質。

《江跳線BIM技術綜合應用》在2021年第三屆“聯盟杯”鐵路工程BIM應用大賽中榮獲綜合工程項目BIM應用（施工組）一等獎（總分第一）。

△BIM虛擬巡檢

三、其他新技術應用

1.PIS與站臺門結合及乘客擁擠度展示

江跳線在兩站一區間開展PIS屏和站臺門結合安裝的方案，并實時向乘客展示列車擁擠程度，目前該方案在重慶尚無應用先例。擁擠度展示功能便于乘客避開擁擠車廂，自主選擇擁擠度低的車廂候車，可有效提升乘車體驗。

2.一鍵開關站

傳統軌道交通車站開站及關站過程復雜，涉及設備繁多，且絕大部分設備需要人工啟停，導致開關站耗時較長，而江跳線將一鍵開關站功能應用到全線車站。該功能結合運營實際需求優化了開關站流程和聯動項目，通過對CCTV實時畫面、廣播語音播報、電扶梯、卷簾門等相關專業設備的聯控，科技賦能提高客運人員開關站效率，為實現江跳線智能化管理和智慧化運營邁進重要的一步。

來源：江跳線運營公司微信公眾號

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