十年前，由四個大男孩所組成的青春流行樂隊F4風靡一時，他們不僅人長得帥，歌曲中呈現出清新健康的正能量，至今仍深受樂迷的喜愛。在重慶市鐵路集團，也有一支虎虎生風的“F4”——技術管理部的李春龍、鄧歆獻、謝陽、肖丁爻，研究生學歷，平均年齡28歲。他們愛崗敬業，腳踏實地，不忘選擇市域鐵路的初心，在渝湘高鐵野外勘測作業的崗位上綻放著青春的激情和風采。

       為深入貫徹落實我市交通建設“三年行動計劃”，充分發揮專業優勢，根據市政府、市交委相關要求，在項目公司組建之前，由市鐵路集團作為項目業主單位開展渝湘高鐵勘察設計前期工作。為積極踐行集團“立足創業、堅持創新、勇于創造”核心價值觀，確保目標節點順利實現，集團技術管理部迅速抽調一支具備研究生學歷的青年骨干專業技術力量，深入到南川、武隆、黔江等一線現場開展渝湘高鐵勘察設計前期工作，充分發揮了青年生力軍和突擊隊作用。

勘察

       與人們所想象的坐在辦公室運用電腦軟件繪圖的“設計”工作大相徑庭?？辈煸O計是智力密集、技術密集型的行業，在工程建設全過程中起著先導和靈魂作用，而“勘察”更是“設計”的前提和基礎?！巴ㄋ椎闹v，我就是研究石頭和泥土的?！崩畲糊?，這個來自西北的大男孩靦腆地為我們解釋著他的工作。

勘察是一項相當艱苦的作業，需要持續奔波在野外生產第一線，而渝湘高鐵穿越南山、武陵山脈、喀斯特地貌等地帶，山高路陡、雜草叢生、毒蛇出沒等各種客觀環境使得現場工作開展尤為艱險，勘察工作難度可想而知。翻山越嶺，披荊斬棘，忍受風吹雨打，日曬雨淋，往往一天的工作下來就是衣衫襤褸，疲憊不堪?！坝写卫相l看到我們的樣子就教育他們孩子說，看看，不好好讀書就和他們一樣。其實我們團隊都是全國各高校的畢業生，但想著這份為民服務的事業，我們不覺得委屈?！?/span>

苦夏

       2018年的夏天仿佛特別炎熱和漫長。渝湘高鐵線路長、任務重、時間緊，地形復雜、地勢險要，鉆孔位置多處于懸崖高空，再加上8月以來重慶連晴高溫，地表溫度高達50度，給現場工作帶來嚴峻考驗。在太陽的炙烤下，這支年輕的鐵軍沒有退縮，衣服汗濕了，皮膚曬黑了，嘴唇干裂了，他們依舊精神抖擻地在現場開展工作。

“輕傷不下火線”是他們的真實寫照。高達40℃高溫下中暑后仍然不放棄工作，堅持去現場。鄧歆獻，一個白凈溫潤、斯斯文文的大男孩開起了自己的玩笑，“其實山上全是避暑的地方，在陰涼處呆一會就好了”。鉆探工作雖辛苦，但這支“鐵軍”沒有任何怨言，爬山涉水，放棄周末休息時間，對現場監督指導鉆孔工作沒有絲毫懈怠，杜絕鉆孔弄虛作假，保障了勘察質量。特別是八月份持續高溫，導致每個人皮膚都曬傷，但這支“鐵軍”頭頂烈日，酷暑下仍然堅守在各自崗位，用實際行動演繹出新時代“鐵軍”精神。

鉆孔

       由于現場鉆孔多位于崇山峻嶺中，那些連當地人都不走的路，小伙子們也要迎難而上，幾百米的路程常常要走上一個小時。為保障驗孔及時性，他們長期跟現場人員住在一起，條件極為艱苦。每次出門，他們都會背上書包，里面裝著錘子、羅盤之類的工具，因為有幾十公里山路，爬半個小時才能看到孔位，無法及時下山，他們還會在包里還會帶一些干糧，就當午飯。這條山路，肖丁爻告訴我們，每天至少要走一個來回，剛來的時候路還沒有現在這么好走，沿途都是茅草，就是因為他們每天的往返，現在的路比以前好多了。這似乎印證了魯迅先生的那句話：世上本無路，走的人多了便成了路。

       謝陽，是小隊中最高的一位，結實魁梧，憨厚幽默，做事風風火火。鉆孔完成后，他開始進行對孔位進行驗收。他說，在常人看來這份工作十分枯燥，但確定孔位后的興奮讓他依然鐘情于自己所從事的這份事業。

       這條山很高，沒有鮮花，沒有風景；這條路很長，除了鐵軌、枕木、道岔、石碴。此時風如唐詩，草如宋詞，伴著他們的腳步，快慢緩急總相宜，寒來暑往，風雨無阻。他們是渝湘高鐵勘察的引路人，一次次摔打，一次次磨礪，鍛造了他們這支朝氣蓬勃、奮發向上、創新進取的鐵軍隊伍，為渝湘高鐵勘察設計工作奠定了堅實的基礎。他們說，選擇了鐵路專業，就選擇了付出，不忘“立足創業堅持創新 勇于創造”的初心，用激昂的青春激情，繼續奔跑在地方鐵路“雙一流”的建設跑道上……