3月26日，江津區委書記程志毅一行考察調研重慶江跳線項目建設工作，并就車輛內裝及外觀工業設計方案進行座談交流。重慶市軌道辦、重慶市江津區政府、重慶市鐵路集團、中鐵建重投公司、江跳線運營公司、中車長客股份公司等單位領導隨同考察調研。

       中車長客股份公司作了江跳線車輛創新總結匯報。據介紹，江跳線項目采用了國內首創的雙流制市域快軌車，該車型采用直流1500V和交流25kV供電系統，使車輛在交流、直流兩種不同供電制式的線路上實現了交直流全自動不停車切換。重慶市結合國內外“四網融合”軌道交通的發展方向和國家戰略要求，開創性地在國內首次探索采用“雙流制”技術，實現乘客直達、滿足不同旅行速度的運營需求，并建立不同主體協同運營管理體系。

       江跳線雙流制市域快軌車是重慶市鐵路集團聯合中車長客股份公司為江跳線項目全新打造的創新型車輛。該車型融合了重慶As型軌道列車具有的爬坡能力強、轉彎半徑小、載客量大等典型特點，創新研發了DC1500V和AC25kV雙供電系統、交直流全自動不停車切換技術，最高運行速度提高到120km/h，車輛軸重控制在15.5t以內，實現與既有重慶軌道交通5號線互聯互通共線運行等多項新技術與新功能。

       交流座談會上，江津區政府副區長吳曉琳、市鐵路集團總經理羅江陵、市鐵路集團總工程師王猛、市軌道辦副主任田路等領導作了交流發言。程志毅指出，雙流制項目的推進歷經挫折與困難，真正做到了“十年磨一劍”的沉淀與積累，最終成功研發出國內首創的雙流制車輛，并在江津區實施落地，將江津納入了“軌道上的主城都市區”。同時，他也對雙流制創新技術提出了要求、表達了期望，要求雙流制市域快軌車的生產要更重視質量，確保安全可靠，提高乘客舒適性，保證互聯互通運營。

       交流座談會后，程志毅一行到工廠對車輛內外裝飾進行實地考察。國家軌道客車工程研究中心副主任李雪昆，從設計理念到外觀主題，從內飾布置到元素融合，從功能用途到創新理念，詳細介紹了江跳線車輛的技術特點和創新亮點。程志毅一行對流線型車頭、外觀顏色、中頂送風方式、隱光源等新設計理念和方式給予了高度肯定。

       據中車長客股份公司介紹，江跳線首列車預計今年6月底完成廠內生產制造及試驗驗證，并交付項目業主。