12月29日上午，隨著最后一段軌排順利澆筑在道床上，市郊鐵路（軌道交通延長線）跳磴至江津段項目（簡稱江跳線）按照既定目標提前完成了全線“軌通”節點目標，標志著江跳線全線土建主體工程已完工，為后續站后系統設備安裝創造條件，為全線按期開通試運營奠定基礎。

       江跳線全長超過28公里，為確保軌道鋪筑進度，高峰期同時開工7個作業面，施工人數達到600多人，安排5組軌道運輸車輛和12臺鋪軌設備，日均鋪軌進度達到600米。

       市鐵路集團副總經理王靛參加軌通儀式，他要求土建施工總包部要加快收邊收口工作，盡快完成工程驗收，加大與站后工程施工總包單位的溝通，并全力配合保障站后系統設備安裝調試工作，確保項目按期開通試運營。

       新聞多一點——江跳線近期重要建設時間節點

       10月20日，江跳線國內首創的雙流制軌道車輛正式下線。

       11月15日，江跳線全線最后一聯箱梁澆筑完畢，意味著該項目順利進入合攏段施工。

       12月8日，江跳線江津區段供電系統成功送電。至此，江津區境內變電所、供電環網及接觸網均已帶電，標志著江跳線江津段進入聯調聯試階段。

       12月10日，江跳線江津區段首次熱滑成功，標志著江跳線朝著順利開通初期運營的目標邁進了重要一步。

       12月29日，江跳線成功實現“軌通”節點目標。

       江跳線項目起于軌道交通五號線跳磴站，止于江津區圣泉寺站。項目全長28.22km，全線共新設石林寺站、九龍園站、雙福東站、享堂站、江津高鐵站、圣泉寺站6座車站。江跳線將串聯起江津、九龍坡和大渡口等區域，通車后可與5號線貫通運營，與7號線（規劃）、17號線（規劃）和渝昆高鐵（在建）實現便捷換乘，實現江津到重慶中心城區30分鐘可達，將進一步方便沿線居民出行，對改善重慶主城都市區交通擁堵、加快主城新區發展，助力打造“軌道上的都市區”具有重要意義。