城軌快線15號線銅鑼山隧道出口掘進突破千米

       近日，城軌快線15號線一期工程控制性工程——銅鑼山隧道出口掘進突破千米，是全線首個單向掘進突破千米的隧道工程。

銅鑼山隧道位于T3航站樓站～龍駿大道站區間，全長4039米，隧道穿越了銅鑼山背斜、斷層破碎帶、煤礦采空區、巖溶發育區、富水區等不良地質，存在施工難度大、安全風險高、建設工期長等問題。

       市鐵路集團強化統籌調度，施工單位合理組織，隧道內多工序交叉作業有序進行。針對不良地質，采用多種超前地質預報手段，實時準確掌握掌子面前方地質情況，并有針對性地采取防控措施，最大限度降低施工風險、保障施工質量、確保施工進度。銅鑼山隧道自2021年5月15日進洞，截至目前，隧道進出口已累計掘進1600m。

城軌快線15號線中梁山隧道建設取得新進展

       近日，城軌快線15號線二期中梁山隧道出口施工通道正式進洞，項目建設取得新的突破性進展。

       據悉，中梁山隧道出口施工通道位于中梁山東側，通道全長636.27米，其中明挖段長7.02米，暗挖段長629.25米。施工通道洞門與蔡歌上行線的水平距離約27.17米，通道下穿既有二橫線路基段，側穿又有構筑物，臨近渝貴鐵路，終點接入渝貴鐵路與蔡歌上行線區間中梁山隧道正線。

       此次出口施工通道的順利進洞，為中梁山隧道兩端同時施工創造了良好條件，對保障隧道工期起到了推動作用。下一步，15號線項目部將進一步加強統籌調度，精心組織，在保證安全質量的前提下加快推進中梁山隧道建設。