為推動城軌快線全生命周期綠色發展，將低碳綠色理念融入城軌快線規劃設計、建設施工、運營維護全生命周期，探索綠色軌道交通星級評價，引領交通運輸領域早日實現碳達峰、碳中和目標，7月12日，集團副總經理吳明組織召開城軌快線15號線工程站后系統設備綠色化方案及車輛基地工藝設備方案專題匯報會。集團黨委書記、董事長官波，副總經理王靛，北京中軌研究院公司專家張少平，集團運營管理部（系統設備部）、技術管理部（科技信息部）、建設管理部相關人員參加了會議。

會上，北京城建院匯報了15號線工程站后系統設備綠色化方案和車輛基地工藝設備方案。站后系統設備綠色化方案是基于能量網和信息網的智能交互，從“源、網、荷、儲、運”多環節進行綜合節能研究，構建一體化協同共享的綜合節能降碳，重點就同相供電、光伏系統、中水回用裝置進行匯報。車輛基地工藝設備方案結合了城軌快線新理念、新思路、新工藝，全面采用云平臺、智能運維、自動化檢修等成熟可靠技術，為構建智慧車輛基地提供有力支撐。

集團領導和與會專家充分肯定了運營管理部（系統設備部）和設計院在綠色化快軌方案上做的研究工作。對永磁電機、同相供電、光伏系統、中水回用裝置等的節能性表示一致認可。

官波提出三點要求：一是“雙碳”戰略是國家戰略，作為城市公共交通的骨干，城軌快線必須踐行“雙碳”戰略，15號線要通過技術創新、智慧賦能等方式，為建設綠色、一流的城軌快線，為國家“雙碳”目標做出更多貢獻。二是結合重慶山城特點，從建設服務運營角度，持續跟蹤先進節能技術，深入挖掘節能潛力，優化設計，合理配置設備，進一步研究城軌快線的智能化、綠色化。三是車輛基地工藝設備要根據運營需求，按需合理配置，充分整合線網檢修資源，建設集約用地、技術領先、綠色智能的檢修基地。