2022年上半年，在市鐵路集團的統籌領導下，城軌快線27號線項目部超前謀劃、精心組織，在確保安全生產的基礎上加快工程建設步伐，截至目前已有28個工點開工建設，僅半年時間便實現了27號線全面開工建設，且多個標段取得重大進展，交出了一份亮眼的“成績單”。

2月28日，27號線首根橋梁工程鉆孔灌注樁基礎開工建設，正式拉開全線主體工程施工建設大幕。本次率先開工建設的橋梁工程樁基礎位于27號線正線起點璧山至虎溪高架區間，是全線第一個開工建設的主體工程樁基礎。

3月10日，27號線廣福大道站至重慶東站區間TBM始發井正式進場施工，并于3月20日順利開展首樁施工。施工單位自3月16日完成TBM始發井場地圍蔽工作后，僅用時4天時間完成管線摸排等準備工作，迅速組織旋挖鉆機及配套設施進場。TBM始發井首樁施工標志著27號線廣福大道站至重慶東站區間正式進入主體結構施工階段。

3月15日，27號線后堡站附屬結構圍擋開始施工，這標志著27號線后堡站施工正式拉開帷幕。

3月22日，27號線沙坪壩站~石橋鋪站區間風井基坑正式開挖施工作業。同時，該區間風井也是27號線沙石區間復合式TBM始發井，當復合式TBM在此下井后，將分別向沙坪壩站、石橋鋪站方向掘進施工。沙石區間風井的順利施工、基坑的開挖將為下步復合式TBM始發創造條件。

4月7日，27號線璧山站～虎溪站區間縉云山隧道（進口）順利進洞，標志著縉云山隧道的建設取得階段性突破，正式進入暗挖隧道施工。

4月10日，27號線寨山坪站圍護結構首樁順利開鉆施工。在克服征地協調難度大、管線遷改復雜等諸多不利因素下，寨山坪站圍護結構首樁的順利施工，為寨山坪站后續工程建設打下了堅定的基礎。

4月27日，27號線廣福大道站首樁順利開鉆，標志著廣福大道站進入主體結構施工階段。27號線磁器口站～沙坪壩站施工通道正式進場并順利始發。后堡站施工通道主通道正式進洞，標志著后堡站進入全面施工階段。

5月26日，27號線重慶站～后堡站區間風井（兼盾構始發井）第一根圍護樁開始施工。截至6月29日，該處46根圍護樁按期完成全部澆筑。這為下一步圍護結構施工創造了有力條件，同時也為順利完成穿江隧道重要節點任務打下了堅實的基礎。

5月29日，27號線西永站首樁順利開鉆。本次首樁順利開鉆為下一步西永站主體施工奠定了基礎，是27號線項目取得的又一階段性成果。

6月29日，27號線全線首臺盾構機經驗收組仔細檢查測試后順利通過出廠驗收。同時該盾構機將于近期拆裝運往27號線西磁區間小里程明挖段施工現場，為27號線西磁區間8月成功始發提供了基本保障，也為工程建設打下了堅實基礎。

6月30日，27號線石橋鋪站2號風亭組開始進行圍護樁施工，此工點是繼石橋鋪站、大坪西站施工通道之后的第一個進入實體施工的工點。石橋鋪站2號風亭組的開工，有助于打開工作面，緩解車站主體施工壓力及滿足通風的作用。

6月30日，27號線銅鑼山隧道工程2#施工通道順利到達銅鑼山隧道工程1#施工通道交叉點，標志著銅鑼山隧道正式進入主體工程施工。本次銅鑼山隧道工程2#施工通道節點施工任務圓滿完成為全線按時通車墊定了堅實的基礎。

7月13日，27號線土建工程04標西-磁區間小里程首臺TBM正式吊裝下井，標志著西磁區間小里程TBM段建設正式啟動。

用汗水澆灌收獲，以實干篤定前行。

2022年上半年，27號線建設投資完成年度計劃的57%以上，圓滿完成上半年“時間過半、任務過半”任務。全線39個主要工點，現已完成進場開工建設28個，璧山停車場，縉云山隧道、中梁山隧道、銅鑼山隧道等重要關鍵節點工程均已開工建設，縉云山隧道（短隧道）已實現雙線貫通。

下半年，市鐵路集團將聚焦國際化、綠色化、智能化、人文化“四化”目標要求，積極擔當交通強市建設主力軍重任，全力推進都市快線網絡建設，加快推進27號線已進場工點的工程項目建設工作，并同步開展剩余未開工點的征地拆遷、交通導改、管線遷改和綠化移植等項目前期工作，確保圓滿完成年度目標任務。