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城軌快線27號線全線首臺TBM順利始發!

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8月26日,對城軌快線27號線來說,是一個具有里程碑意義的時間節點。

“我宣布,重慶市軌道交通27號線第一臺TBM‘開拓一號’正式始發!”當天上午,在市住房城鄉建委軌道交通處領導的一聲令下,伴著“隆隆”的轟鳴聲,隨著“開拓一號”TBM刀盤開始轉動掘進,標志著城軌快線27號線全線首臺TBM順利始發,全線正式進入TBM施工階段。市住房城鄉建委軌道處、市軌道辦相關領導,市鐵路集團副總經理王靛,高新區建設局城建科相關人員以及參建單位相關負責人參加了本次儀式。

市鐵路集團副總經理王靛提前到儀式現場部署工作首臺TBM始發區間為27號線土建4標西磁區間小里程段左線,全長約2102.009米,區間縱斷面按照“V”字型坡設計,最大坡度35‰,平面曲線半徑最小為1100m,TBM區間包含1#~3#共3座聯絡通道。在接下來的施工過程中,“開拓一號”TBM將穿越環線高速、橋梁、河道、既有鐵路線、居民樓以及規劃市政隧道等建構筑物,穿越中風化泥巖與砂巖地層等復雜施工區,周邊施工條件復雜。另外,掘進過程中刀盤防止結泥餅、TBM掘進姿態控制以及管片質量控制等均屬于施工重難點。

對此,重慶市鐵路集團27號線項目部牽頭多次召開專題會,優化實施方案,研究解決施工難點卡點問題,為快速安全推進盾構始發準備工作打下良好基礎。在參建各方的不懈努力下,盾構機下井安裝調試、龍門吊以及地面設施安裝等一系列始發準備工作順利完成,確保了盾構機順利始發。

據悉,TBM又稱隧道掘進機,掘進、支護、出渣等施工工序并行連續作業,是機、電、液、光、氣等系統集成的工廠化流水線隧道施工裝備,具有掘進速度快、環境保護好、綜合效益高等優點。TBM因其對設備的可靠性和長壽命要求極高,被稱為工程機械的“掘進機之王”。

27號線是一條串聯重慶東、中和西部槽谷的城軌快線,最高運行速度140公里/小時。建成后將實現高效串聯重慶東站、重慶站、沙坪壩站三個鐵路客運站,南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈三大商圈,進一步緩解重慶軌道線網東西向客流壓力,對于加快推進“四網融合”,實現城市內外交通快速轉換,提升軌道交通運行效率,完善重慶市多層次軌道交通網絡體系,助力打造“軌道上的都市區”具有重要意義。

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