歷時7個月，伴隨著最后一方混凝土澆筑的完成，城軌快線15號線一期繡湖路車站主體結構順利封頂，將為后續兩臺盾構機在該站始發創造有利條件，極大提升今后施工生產效率。

繡湖路站為15號線一期第8座車站，為地下2層島式車站，車站位于渝北區，站位位于龍旺街與雙龍大道交叉口處，沿雙龍大道大致南北向敷設，車站總長度224.6m，此車站也是作為四臺盾構機的始發站點。目前已始發的兩臺盾構機已累計向寶圣湖站方向掘進了270米。

車站施工區域地面上周邊建筑物密集，交通疏解體難度大；地面下則存在回填土及泥巖地層交錯、回填土深度大范圍廣、各種民生管線繁雜密集、管遷遷改等制約因素。

建設期間，針對車站基坑體積大、開挖深度深、人工填土地層占比高、施工場地小等重點難題，集團15號線項目部多次組織召開技術交流會及施工進度推進會，認真梳理全年任務目標，嚴格落實三級技術交底及安全交底，層層壓實質量責任制和施工質量保證體系，督促參建各方嚴格落實“三高四化”項目建設管理要求，有效保障主體結構的整體施工質量，順利完成車站主體結構封頂。