截至2022年9月底，在市鐵路集團黨委的堅強領導下，15號線項目部集中全力推動“提檔增效年”工程建設，強化措施，攻堅克難，嚴把工程建設質量關，各標段不斷取得階段性突破，持續刷新15號線工程建設“進度條”。

在攻堅克難中刷新“建設進度”

3月30日，兩江大道站~復盛站區間完成盾構始發，信和號盾構的順利始發，由車站施工轉入盾構區間施工，三大槽谷東西向快線聯系已初現雛形，開啟了城軌快線建設大干快上的新階段。

4月23日，廖家溪軌道專用橋P1、P2墩水中承臺混凝土澆筑順利完成，墩承臺澆筑克服了面積大、體量大、施工組織難度大等困難，為后續施工奠定了堅實基礎。

5月21日，果塘路站肖家河大橋正式開始拆除工作，自全封閉施工以來，項目部邀請橋梁專家多次現場踏勘，對拆橋方案進行討論、優化，經過方案比選，在綜合考慮橋梁本身穩定性、安全性、經濟性等因素后，決定采用JQJ180-40m架橋機方案對橋梁進行拆除，為果塘路站主體結構施工打開了工作面。

6月7日，繡湖路站小里程始發井右線TBM刀盤下井,繡湖路站作為西南政法大學站至T3航站樓站區間TBM的始發站，向著全線貫通又邁出堅實的一步。

6月15日，銅鑼山隧道出口掘進已突破千米，是全線首個單向掘進突破千米的隧道工程，銅鑼山隧道全長4039m，多次穿越斷層破碎帶，煤系地層、巖溶區等不良地層，針對不良地質，建設人員通過采用地質調查、加深炮孔、超前水平鉆、地質雷達、瞬變電磁、TSP-203等多種超前預報方法相互驗證，實現了關鍵工程、關鍵工期轉變為非關鍵工期的重大突破。

7月20日，兩江影視城站蓋挖段蓋板順利施工完成，該站的建設將4A級景區——兩江國際影視城與復盛鎮聯通，并在復盛站與已建成軌道交通4號線形成換乘，將極大方便龍興、復盛區域的居民出行，并提升兩江國際影視城的客流量。

9月8日，15號線二期工程曾家站10KV電力管線完成遷改駁接，打破了制約項目建設的重要“瓶頸”，為項目順利實施，按期完成年度工作任務提供保障。

9月28日，金山寺站首根圍護樁順利開鉆。該站市政設施產權單位多、地下管線復雜。為確保首樁順利開鉆，項目部積極與各級政府單位、附近居民加強溝通，克服管線改遷、臨時用地等困難，順利進場。

“黨建+業務”為項目發展賦能

15號線項目部積極探索踐行集約穿透式黨建模式，將黨建主題與施工管理深度融合，以“黨建+業務”為項目發展賦能。深入推進黨員示范崗創建工作，制定創建方案，要求黨員要有“一竿子插到底”的工作態度去一線解決問題、落實工作。打造宣傳陣地，積極拓展外媒資源，項目上下形成步調一致、深度融合的對外展示窗口，為項目建設創造了良好的內外部輿論環境。引領參建各方全體黨員、員工牢記初心使命，踐行“高起點謀劃、高標準推進、高質量落實”理念，引導全體參建人員把思想和行動統一到推進工程高質量建設上來，全力推進工程建設，確保實現年度建設目標任務。

眾志成城，凝心聚力創佳績。下一步，15號線項目部將始終堅持高質量發展要求，始終貫徹落實市鐵路集團工作安排，不斷團結帶領各參建單位，以實際行動服務城軌快線的發展建設。