近日，城軌快線15號線二期井口站至禮學路站暗挖區間正式進洞施工，15號線二期工程建設施工進度進一步提速。

井口站~禮學路站區間為15號線二期工程第八個正線區間，區間右線長81.520米，區間左線長151.350米。區間隧道整體采用單洞單線馬蹄形隧道結構形式，根據運營通風及人防要求，部分區段設置了風機和人防加寬段，采用礦山法施工。

礦山法隧道線路所經地段的地貌主要為構造剝蝕丘陵區，原始地貌為丘陵溝谷帶，地形坡度變化較大，最大高差達30米且部分區段隧道項部覆巖較薄，拱項存在深厚填土，下穿施工存在冒項風險。為確保進展順利，進洞施工前，15號線項目部組織各參建單位實地踏勘，多次召開專題會議，制定專項應急預案，為進洞施工提供可靠的安全支撐；邀請專家組親臨現場，深入交流研討，確定施工方案，為施工提供堅實技術保障；嚴格按照設計要求，對施工管棚等進行超前支護，嚴格控制拱架間距、錨桿長度、錨固質量、砼噴層厚度，確保達到安全施工的條件；合理配置施工人員、機械設備、物資材料等施工要素，避免停工等料情況，保證現場進度持續可控。

下一步，15號線項目部帶領各參建單位嚴格遵循“管超前、嚴注漿、弱爆破（或非爆破）、少擾動、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”施工原則，在保證安全、質量的前提下，科學配置資源，壓實各方責任，快速推進施工生產，確保各項節點目標的完成。