自本輪疫情發生以來，市鐵路集團堅持疫情防控和施工生產兩手抓，組織各項目部克服了現場進料緊張、施工道路封鎖等難題，使工程施工有序快速推進，順利實現了工期節點目標。

城軌快線27號線廣福大道~重慶東站區間右線TBM順利始發

11月30日，在市鐵路集團的統籌規劃和科學組織下，城軌快線27號線土建10標廣福大道站~重慶東站區間右線“山城爭先號”TBM順利始發，標志著10標廣重區間正式進入TBM施工階段。廣福大道站~重慶東站區間右線 TBM 段總長約2196.9m,平面曲線半徑最小為1000m，縱坡最大坡度為44%,隧道埋深約5.44～56m，主要穿越泥巖、泥質砂巖、砂巖層等地層，采用復合式 TBM 施工?！吧匠菭幭忍枴倍軜嫏C刀盤直徑8.83m，總長106m，承擔廣福大道站~重慶東站區間右線TBM段1220環的掘進任務，自區間右線始發井始發，于廣福大道站大里程端接收。區間下穿渝海食品1#廠房、苦溪河、既有重慶軌道交通6號線茶園站～劉家坪站區間隧道，所穿地段大部分為泥巖、砂質泥巖、砂巖，因此有針對性地對刀盤的耐磨性、防結餅等性能進行了強化，確保安全通過重大風險源，順利完成掘進任務目標。

疫情期間，項目部克服疫情帶來的各種負面影響，解決了施工現場場地狹小、拼裝難度大、物資運輸不便等問題，有力有序有效抓好疫情防控和現場施工工作，順利完成了始發任務。下階段，項目部將聯合各參建單位，齊心協力、持續攻堅，進一步抓牢疫情防控與工程建設，切實做到兩手抓、兩不誤，確保項目建設各項工作有序推進。

城軌快線15號線二期工程大學城南站給水管線遷改土建施工順利完工

11月30日，隨著最后一根給水管安裝完畢并進行回填施工，城軌快線15號線二期工程大學城南站給水管線遷改順利完成土建施工任務，這也標志著該站點管線遷改施工取得突破性進展。大學城南站為明挖三層島式車站，位于大學城南路南側，沿大學城東一路呈南北敷設，車站總長198.4m,總寬24.5m,最大埋深31.96m，與27號線大學城南站形成T型換乘。車站位置緊靠大學城自來水廠，多條主供水管線橫跨兩座車站主體及附屬結構，車站修建所面對的自來水管直徑大、遷改協調難度大、影響面廣等挑戰，給水管線的遷改成為影響站點施工的“卡脖子”工程。

為順利推進大學城南站給水遷改施工，在市軌道辦、市城管局等主管部門統籌協調和市鐵路集團領導多次現場協調推進下，經過三個多月的持續奮戰，克服了工期緊、工藝復雜、施工要求高、協調難度大、疫情封控等諸多困難，于11月30日正式完成1800余米給水管線遷改土建施工任務，為大學城南站下一步施工奠定了堅實的基礎。至此，大學城南站建設進入施工建設新階段，吹響了全面施工的號角。