5月26日下午，城軌快線15號線果塘路站至西南政法大學站區間左線TBM順利始發。

果西區間全線采用TBM法施工，全長2011.773米，區間最大坡度44.5‰，最小曲線半徑R=700，設置4座聯絡通道。TBM自西南政法大學站小里程端暗挖區間始發后，需先后克服近距離穿越萬科渝園、果塘湖、電力隧道、悠彩郡人行天橋、上軟下硬、長距離大縱坡等多個施工風險源，施工環境復雜。

區間投入兩臺中交天和復合式TBM，設備刀盤開挖直徑8830毫米，總重約1400噸，整機總長約141米，自開工以來，經過周密部署，通力協作先后克服了始發場地狹窄、80米超深豎井吊裝、井下橫向平移18米、在半徑63米、99米、137米曲線導臺上TBM空推前移156米、臺車洞內橫向平移變軌、渣土車與材料運輸車交叉運輸等因素的影響，從4月15日開始，在41天內完成了TBM運輸、吊裝、平移、空推及調試的所有工序，有力保障15號線年度目標任務完成。